ما هو الموجود في فلتر الزيت؟

تُعدّ فلاتر الزيت جزءًا أساسيًا من نظام محرك أي مركبة، فهي مسؤولة عن إزالة الملوثات والجسيمات التي قد تُسبب الضرر وتُقلل من كفاءة المحرك. يدرك العديد من السائقين أهمية تغيير فلاتر الزيت بانتظام، لكن قلة منهم يعرفون تمامًا ما بداخل هذه المكونات الأساسية. في هذه المقالة، سنستكشف الأجزاء الداخلية لفلتر الزيت، مُفصّلين المكونات والمواد المختلفة التي تُكوّن هذا الجزء الصغير والحيوي من المحرك.

القشرة

عادةً ما يُصنع الغلاف الخارجي لفلتر الزيت من المعدن أو الفولاذ، مما يوفر غطاءً متينًا وواقيًا للمكونات الداخلية. صُمم الغلاف ليتحمل الضغوط ودرجات الحرارة العالية، مما يضمن عدم تشوهه أو تلفه أثناء التشغيل. كما يُساعد الغلاف المعدني على تثبيت الفلتر في مكانه ومنع أي تسربات أو انسكابات قد تحدث في حال انكساره أو انفصاله. قد تحتوي بعض فلاتر الزيت عالية الجودة على طلاءات مضادة للتآكل لزيادة عمرها الافتراضي ومنع الصدأ.

وسائل التصفية

يقع وسط الترشيح في قلب فلتر الزيت، وهو المسؤول عن التقاط الملوثات من الزيت وحبسها أثناء تدفقه عبره. عادةً ما يكون وسط الترشيح مصنوعًا من مادة مسامية، مثل السليلوز أو الألياف الصناعية أو مزيج منهما. صُممت هذه المواد لتصفية الجسيمات بمختلف أحجامها بفعالية، بما في ذلك الأوساخ والحطام ونشارة المعادن والرواسب. يجب أن يحقق وسط الترشيح توازنًا بين التقاط الجسيمات الصغيرة مع السماح للزيت بالتدفق بحرية عبره لضمان تزييت جيد لمكونات المحرك.

أغطية النهاية

أغطية طرفية لفلتر الزيت هي القطعتان العلوية والسفلية اللتان تُحكمان إغلاق الفلتر وتُثبّتان وسائط الترشيح في مكانها. تُصنع هذه الأغطية عادةً من مواد متينة كالمعدن أو البلاستيك عالي الجودة لمنع التسربات وضمان تثبيتها بإحكام داخل غلاف الفلتر. صُممت هذه الأغطية لتحمل نفس الضغوط ودرجات الحرارة التي يتحملها الغلاف، مما يجعلها جزءًا أساسيًا من متانة وفعالية فلتر الزيت. قد تحتوي بعض الأغطية أيضًا على صمام تجاوز مدمج يسمح بتدفق الزيت عبر الفلتر في حال انسداده أو تراكم الملوثات فيه.

صمام منع التصريف

العديد من فلاتر الزيت مزودة بصمام مانع للتصريف لمنع تسرب الزيت من الفلتر عند إيقاف تشغيل المحرك. يساعد هذا الصمام على الحفاظ على ضغط الزيت في المحرك عند بدء التشغيل، مما يقلل من تآكل مكونات المحرك الذي قد يحدث عند عودة دوران الزيت عبر النظام. عادةً ما يكون صمام مانع التصريف غطاءً صغيرًا من المطاط أو السيليكون، يفتح ويغلق حسب تدفق الزيت عبر الفلتر. يُعد هذا الصمام أساسيًا لضمان حصول المحرك على تزييت مناسب فور بدء التشغيل، خاصةً في درجات الحرارة المنخفضة حيث قد يتسرب الزيت ببطء.

صمام تخفيف الضغط

صمام تخفيف الضغط هو مكون أساسي آخر موجود في العديد من فلاتر الزيت، وهو مصمم لمنع نقص الزيت في حال انسداد الفلتر. صمام تخفيف الضغط هو آلية زنبركية تفتح عندما يصل الضغط داخل الفلتر إلى حد معين، مما يسمح للزيت بتجاوز الفلتر ومواصلة الدوران في المحرك. تُعد هذه الميزة بالغة الأهمية لمنع تلف المحرك في الحالات التي يعجز فيها الفلتر عن تصفية الشوائب بفعالية، كما هو الحال في ظروف القيادة القاسية أو عند انسداده بسبب قلة الصيانة. يضمن صمام تخفيف الضغط حصول المحرك على تدفق منتظم من الزيت للحفاظ على التزييت المناسب ومنع ارتفاع درجة حرارته.

قد تبدو فلاتر الزيت مكونات بسيطة، لكنها تلعب دورًا أساسيًا في حماية المحرك وضمان عمره الافتراضي وأدائه. بفهم الأجزاء والمواد المختلفة التي يتكون منها فلتر الزيت، يمكن للسائقين اتخاذ قرارات مدروسة عند اختيار الفلتر المناسب لسيارتهم وصيانة محركهم بشكل صحيح. يُعد تغيير فلتر الزيت بانتظام، إلى جانب تغيير الزيت بانتظام، أمرًا ضروريًا للحفاظ على سلاسة عمل المحرك وتجنب تكاليف الإصلاحات في المستقبل.

في الختام، إن الأجزاء الداخلية لفلتر الزيت أكثر تعقيدًا وأهمية مما قد يبدو للوهلة الأولى. فكل مكون، من الغلاف إلى صمام تخفيف الضغط، يلعب دورًا حيويًا في ضمان حصول المحرك على زيت نظيف ومُشحم بشكل صحيح ليعمل بكفاءة ويحميه من التلف. بفهم وظائف ومواد فلتر الزيت، يمكن للسائقين تقدير أهمية هذا المكون الصغير والأساسي في الحفاظ على صحة وأداء محرك سيارتهم. الصيانة الدورية والاهتمام بحالة فلتر الزيت أساسيان لإطالة عمر المحرك وتجنب الأعطال غير المتوقعة أو الإصلاحات المكلفة.