Yağ filtrini dəyişdirərkən hansı ümumi səhvlərdən qaçınmaq lazımdır?

Yağ filtrini dəyişdirmək avtomobiliniz üçün edə biləcəyiniz ən sadə texniki xidmət işlərindən biridir, eyni zamanda böyük nəticələrə səbəb olan kiçik səhvlərə də səbəb olur. İstər özünüz təmir etməyi sevən biri olun, istərsə də bəzən əsas avtomobil baxımı ilə məşğul olan biri olun, yağ filtrini dəyişdirərkən detallara diqqət yetirmək sizə vaxt, pul və baş ağrısına qənaət edə bilər. İnsanların düşdüyü ümumi tələləri və növbəti yağ dəyişikliyinizin problemsiz və təhlükəsiz keçməsi üçün onlardan necə qaçınmaq barədə məlumat əldə etmək üçün oxumağa davam edin.

Əgər nə vaxtsa yağ dəyişdirmə əməliyyatından sonra sızma, aşağı yağ təzyiqi və ya çirkli bir yol aşkar etmisinizsə, bu təlimat sizin üçündür. Aşağıdakı bölmələrdə ən çox rast gəlinən səhvlər, onların nə üçün vacib olduğu və qarşısını almaq üçün praktik addımlar əhatə olunur. Hər bir bölmədə növbəti filtr dəyişdirmə prosesinə inamla yaxınlaşa biləcəyiniz üçün aydın izahatlar və praktik məsləhətlər var.

Səhv filtr seçmək və ya keyfiyyətə qənaət etmək

Yanlış yağ filtrinin seçilməsi və ya keyfiyyətsiz, ucuz bir yağ filtrinin seçilməsi təəccüblü dərəcədə geniş yayılmış bir səhvdir və zamanla ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Bütün yağ filtrləri eyni deyil: onlar ölçüsü, yiv naxışı, drenaj əleyhinə klapan dizaynı, filtrasiya mühiti, bypass klapan təzyiqi və ümumi yığılma keyfiyyəti baxımından fərqlənir. Avtomobilinizin istehsalçı xüsusiyyətlərinə uyğun olmayan bir filtrdən istifadə zəif uyğunluğa səbəb ola bilər - sızmalara, düzgün olmayan möhürlənməyə və ya hətta çarpaz yivlənməyə səbəb ola bilər. Digər hallarda, səhv daxili dizayn müəyyən şərtlər altında süzülməmiş yağın mühiti keçməsinə və mühərrikin daxili hissələrini çirkləndiricilərə məruz qoymasına imkan verə bilər.

Ucuz filtrlər tez-tez materiallarda və konstruksiyada çətinliklər yaradır. Filtr mühiti xırda hissəcikləri tutmaqda daha az təsirli ola bilər və ya qırışlar daha az vahid ola bilər ki, bu da filtr səthinin sahəsini azaldır. Mühərrik söndürüldükdə yağın filtrdən axmasının qarşısını alan geri axıdılma əleyhinə klapan, soyuq havada sıradan çıxan və quru işə düşməyə və sürətlənmiş aşınmaya səbəb olan kövrək rezindən hazırlana bilər. Tıxandıqda yağın mühitin ətrafından keçməsinə imkan verən bypass klapanı uyğun olmayan təzyiq altında quraşdırıla bilər və ya zəif konstruksiyaya malik ola bilər ki, bu da ya çox bypass etməyə imkan verə bilər, ya da lazım olduqda axını məhdudlaşdıra bilər.

Uyğunluq yalnız yiv ölçüsü ilə bağlı deyil — müasir mühərriklər və bəzi performans və ya dizel tətbiqləri düzgün yağ təzyiqini və təchizatını qorumaq üçün spesifik axın xüsusiyyətlərinə malik filtrlər tələb edir. Fiziki cəhətdən uyğun, lakin lazımi tutumu və ya axını olmayan filtr filtrin ömrünü qısaldacaq və yağın ömrünün azalmasına və ya mühərrikin qorunmasının pisləşməsinə səbəb ola bilər. "Universal" kimi satılan ləvazimatlar fiziki olaraq uyğun gələ bilər, lakin əsas funksional detalları əldən verə bilər.

Filtr seçərkən, dəqiq hissə nömrəsi və spesifikasiyaları üçün həmişə avtomobilinizin istifadəçi təlimatına və ya etibarlı hissələr kataloquna baxın. OEM hissələrindən və ya sabit keyfiyyəti ilə tanınan yüksək keyfiyyətli satış sonrası markalardan istifadə etməyi düşünün. Mikron reytinqləri, axın tutumu və uyğun yağ növləri haqqında yaxşı rəylərə və aydın spesifikasiyalara malik filtrlər axtarın. Sintetik yağ istifadə edirsinizsə, filtr istehsalçısının məhsulunu sintetik istifadə üçün tövsiyə etdiyinə əmin olun; bəzi ucuz filtrlər yalnız ənənəvi yağlar üçün optimallaşdırılıb. Burada vaxt ayırmaq, qeyri-kafi filtrdən qaynaqlanan problemlərin - sızmaların, artan aşınmanın, çirklənmənin və gələcəkdə bahalı təmirlərin qarşısını alır.

Başlamazdan əvvəl düzgün hazırlaşmamaq

Ən sadə, lakin ən çox gözardı edilən səhvlərdən biri işə hərtərəfli hazırlıq görmədən başlamaqdır. Düzgün hazırlıq düzgün mühit və alətlərlə başlayır. Avtomobilin ətrafında kifayət qədər boşluq olan düz, yaxşı işıqlandırılmış bir iş sahəsi seçin. Heç vaxt domkrat sürüşə biləcəyi maili bir səthdə işləməyin; avtomobili qaldırmaq lazımdırsa, möhkəm domkrat dayaqlarından istifadə edin. Bütün lazımi alətləri - uyğun yağ filtri açarını, drenaj tıxacı üçün rozetkanı və ya açarı, kifayət qədər tutumlu drenaj qabını, cır-cındırları, əlcəkləri, lazım olduqda drenaj tıxacı üçün dəyişdirici yuyucunu və düzgün yağı və filtri toplayın. Səhv açarın və ya çox kiçik drenaj qabının olması improvizasiyanı gücləndirir və tökülmə və ya alətin zədələnmə ehtimalını artırır.

Mühərrikin temperaturu vacibdir. İsti yağ soyuq yağdan daha yaxşı axır, çünki istilik özlülüyünü azaldır və çirkləndiricilərin və çamurun sistemdən daha yaxşı çıxmasına imkan verir. Lakin isti yağ yana bilər, buna görə də mühərriki normal işləmə temperaturuna çatana qədər qısa müddətə işlətməyə çalışın, sonra söndürün və yanmamaq üçün 10-20 dəqiqə soyumağa qoyun. Müxtəlif mühərriklərin nə qədər isti qaldığına diqqət yetirin - bəzi turboşarjlı və ya ağır mühərriklər istiliyi daha uzun müddət saxlayır.

İşə başlamazdan əvvəl avtomobilinizin yağ tutumunu və növünü bilin. Karterin həddindən artıq və ya az doldurulması, yeni bir filtr quraşdırıldıqda mühərrikin nə qədər yağ aldığından əmin olmamaqdan qaynaqlanan ümumi bir səhvdir. İşlənmiş yağı və köhnə filtri düzgün şəkildə atmağa hazır olun - yerli qaydalar təkrar emal tələb edir və əksər avtomobil hissələri mağazaları işlənmiş yağı və filtrləri qəbul edir. Damcıları və təsadüfi tökülmələri idarə etmək, həm iş sahəsini, həm də ətraf mühiti qorumaq üçün uducu material və ya dağılma yastıqları ehtiyatı saxlayın.

Filtri çıxarmazdan və ya yağı boşaltmazdan əvvəl iş sahəsini və nəqliyyat vasitəsini potensial fəsadlar üçün yoxlayın. Bəzi avtomobillərdə əvvəlcə çıxarılmalı olan istilik qalxanları, alt panellər və ya sürüşmə lövhələri var. Bəzi filtrlər asma komponentlərinin arxasında gizlənir və ya xüsusi çıxarma alətləri tələb edir. Bu detalları əvvəlcədən yoxlamasanız, işə başlaya və ortada əlavə hissələr və ya vaxt olmadan filtrə və ya drenaj tıxacına daxil ola bilməyəcəyinizi aşkar edə bilərsiniz. Hazırlıq tələsik qərarların qarşısını alır və sızmalara, qalıq yağa və ya zədələnmiş hissələrə səbəb olan səhvlər riskini azaldır.

Səth Səhvləri

Yeni yağ filtrinin düzgün quraşdırılması və montaj səthinin təmiz olmasını təmin etmək bir çox insanın tələsik atdığı və qarşısı alına bilən problemlərə səbəb olan vacib addımlardır. Filtr mühərrikin filtr montaj sahəsinə düzgün oturmalı və conta mükəmməl vəziyyətdə olmalıdır. Çirkli və ya əzilmiş montaj səthi sıx möhürlənmənin qarşısını ala bilər və yağ itkisinə və ya aşağı təzyiqə səbəb olana qədər diqqətdən kənarda qala bilən yavaş sızmalara səbəb ola bilər. Yeni filtri taxmazdan əvvəl, köhnə conta materialını, çirki və ya zibili təmizləmək üçün montaj səthini təmiz bir parça ilə yaxşıca silin. Köhnə conta qalıqlarını heç vaxt arxada qoymayın: bunlar düzgün möhürlənməyə mane olan və dərhal sızmalara səbəb olan ikiqat conta vəziyyətlərinin ümumi səbəbidir.

Fırlanan filtr quraşdırarkən, yeni filtrdəki contanı zədələnməmiş və təmiz olduğundan əmin olmaq üçün yoxlayın. Bir çox insan qoruyucu örtükləri çıxarmağı unudur (bəzən qablaşdırma zamanı istifadə olunur) və ya rezindəki möhürü zədələyən cızıqları görmür. Conta montaj səthinə toxunana qədər filtri əllə yivləyin; çarpaz yivləmə mühərrik blokundakı və ya filtr korpusundakı yivləri soya bilən və bahalı təmirə səbəb olan bir səhvdir. Müqavimət hiss edirsinizsə və ya filtrin yapışdığı görünürsə, onu geri çəkin və düz oturduğundan əmin olmaq üçün yenidən diqqətlə başlayın.

Fırlanma momenti də vacibdir - amma həmişə insanların düşündüyü kimi deyil. İstehsalçı təlimatlarının əksəriyyətində modeldən asılı olaraq filtri əl ilə sıxmaq və qismən bir dönmə (çox vaxt dörddə üçdən bir tam dönməyə qədər) tövsiyə olunur. Açarın həddindən artıq sıxılması tez-tez baş verən səhvdir: bu, filtr korpusunu əzə, növbəti dəyişdirmədə çıxarmağı çətinləşdirə və contanı əyə və ya zədələyə bilər. Əksinə, kifayət qədər sıxmamaq yavaş sızmalara səbəb ola bilər. Mühərrikiniz filtr üçün fırlanma momenti dəyərini göstərirsə, fırlanma momenti açarından istifadə edin; əks halda, əl ilə sıxmaq və müəyyən bir dönmə təlimatına etibar edin.

Kartric tipli filtrlər üçün elementin, korpusun O-halqasının və hər hansı metal əzici şaybanın quraşdırılmasına diqqət yetirin. Bu O-halqalar tez-tez nəzərdən qaçırılır; onları dəyişdirməmək və ya düzgün yerləşdirməmək dəyişdirildikdən sonra sızmaların əsas mənbəyidir. Köhnə O-halqa dəyişdirilmək üçün nəzərdə tutulubsa, onu heç vaxt təkrar istifadə etməyin - rezin komponentlər yaşlanır və elastikliyini itirir, bu da onları yenidən möhürləmək üçün etibarsız edir. Həmçinin, istiqamətləndirici elementlərin düzgün istiqamətləndirildiyini və korpusun məcbur edilmədən təmiz şəkildə yivləndiyini təsdiqləyin.

Yağ filtrinin contasını yağlamağı unutmaq və ya həddindən artıq sıxmaq

İki ziddiyyətli səhv — contanı yağlamağı unutmaq və filtri həddindən artıq sıxmaq — çox vaxt birlikdə baş verir, çünki insanlar özlərini qeyri-müəyyən hiss etdikdə ya tələsirlər, ya da həddindən artıq kompensasiya edirlər. Yeni filtrdəki contanı nazik bir təbəqə təzə mühərrik yağı ilə yağlamaq bir neçə vacib funksiyanı yerinə yetirir. Bu, conta oturacağının rahat işləməsinə kömək edir, quraşdırma zamanı sıxılma və ya cırılma ehtimalını azaldır və mühərrik işə düşəndə ​​dərhal möhür yaratmağa kömək edir. Yağlama olmadan, conta montaj səthində tutula, qatlana və ya sürünə bilər və bu da sızmaya səbəb olan qeyri-kamil möhürə səbəb ola bilər. Az miqdarda yağ istifadə edin və contanın ətrafına bərabər şəkildə yayın; çox yağ lazım deyil və damcılaya bilər, lakin yüngül bir örtük vacibdir.

Həddindən artıq sıxma sızmalardan qorxan bir çox insan üçün bir refleksdir. Yağ filtri açarından istifadə edərək filtri mümkün qədər sıx bağlamaq səhvdir. Filtrlər orta güclə möhürləmək üçün hazırlanmışdır; həddindən artıq sıxma contanı həddindən artıq sıxaraq onun formasına və uzunömürlülüyünə zərər verir. Bu, həmçinin filtrin çıxarılmasını çətinləşdirir və onu daha sıxmağa çalışarkən çarpaz yivlənmə riskini artırır. Plastik və ya alüminium korpuslarda həddindən artıq güc yivləri soyub çıxara, korpusları çatlada və ya birləşən səthləri deformasiya edə bilər. Kartric korpuslarında qapağın və ya korpus boltunun həddindən artıq sıxılması O-halqalarına və ya yivlərə zərər verə və içərisindəki filtr elementini əzə bilər.

Balanslı bir yanaşma ən yaxşısıdır: sıxlaşana qədər əl ilə sıxın və istehsalçının təlimatları bir dönüşün əlavə bir hissəsini tövsiyə edirsə, dəqiq şəkildə izləyin. Kəmiyyət ölçmələrinə üstünlük verənlər üçün bir çox filtr əl ilə sıxmağı və dörddə üçü ilə bir tam dönüş arasında sıxmağı tövsiyə edir; şübhəniz varsa, filtrə və ya avtomobil təlimatına baxın. Açar istifadə etməlisinizsə, onu yalnız orta müqavimət hiss edənə qədər istifadə edin və sonra rahatlayın. Təcrübə müvafiq sıxlıq hissini inkişaf etdirəcək. Mühərriki işə saldıqdan və sızmaları yoxladıqdan sonra mühərrik bir az soyuduqdan sonra möhürü yenidən yoxlayın; bir az çökmə baş verə bilər və yavaş bir sızma yaranarsa, əl ilə yumşaq bir şəkildə yenidən sıxmaq uyğun ola bilər - sızmanı düzəltmək üçün heç vaxt aqressiv fırlanma momenti istifadə etməyin.

Sızıntıları, Yağ Səviyyəsini və Sonradan Düzgün Utilizasiyanı Yoxlamamaq

Köhnə filtr çıxarılıb yerinə yenisi qoyulduqdan sonra iş bitmir. Bir çox DIY ustası hər şeyin qaydasında olduğunu düşünmək səhvinə yol verir və quraşdırma sonrası vacib yoxlamaları qaçırır. Müəyyən miqdarda yağ əlavə etdikdən sonra mühərriki işə salın və filtr və drenaj tıxacı ətrafında sızmaları izləyərkən bir neçə dəqiqə boş rejimdə saxlayın. Hər hansı bir anomaliya üçün yağ təzyiq ölçən cihazına və ya xəbərdarlıq işıqlarına baxın. Yağ yığılmasını və ya davamlı damcılamanı görsəniz, dərhal mühərriki söndürün və filtrin quraşdırılması sahəsini və drenaj tıxacına baxın. Yavaş sızmalar həll edilmədikdə böyük itkiyə səbəb ola bilər. Mühərrik işlədildikdən və bir dəqiqə gözlədikdən sonra yağ səviyyəsini yoxlamaq da vacibdir - ölçmə çubuğunu yağdan keçirin və tövsiyə olunan diapazonda oxuduğundan əmin olun. Təzə filtrdə ilişib qalan yağ mühərrikin ehtiyac duyduğu miqdarı artırır, buna görə də ilk işə salmadan sonra yağın əlavə edilməsi prosedurun normal bir hissəsidir.

Növbəti bir neçə gün ərzində və qısa bir səfərdən sonra yağ səviyyəsini izləməyi unutmayın. Bu dövrdə kiçik sızmalar və ya yanlış yağ tutumu özünü göstərəcək. Yağ təzyiqi işığı yanırsa və ya yağ təzyiqi aşağıdırsa, söndürün və araşdırın — bu, quraşdırma problemi, yeni filtrlə bağlı problem və ya ayrıca mexaniki problem siqnalı verə bilər.

İşlənmiş yağ və filtr komponentlərinin düzgün şəkildə utilizasiyası təkcə ətraf mühitə qarşı məsuliyyət daşımır, həm də qanunla tələb olunan bir çox sahələrdə vacibdir. İşlənmiş yağ ağır metallar və çirkləndiricilər ehtiva edir və drenajlara, yerə atılmamalı və ya digər məişət tullantıları ilə qarışdırılmamalıdır. İşlənmiş yağı möhürlənmiş qabda saxlayın və istifadə olunmuş yağı qəbul edən səlahiyyətli təkrar emal mərkəzinə, xidmət stansiyasına və ya ehtiyat hissələri mağazasına aparın. Filtrlərdə yağ qalıqları var və mümkün olduqda boşaldılmalı və təkrar emal edilməlidir - bir çox bölgədə istifadə olunmuş filtrlərin təkrar emal üçün qəbul edilməsi və ya xüsusi tullantıların idarə olunması qaydaları mövcuddur. Yerli qaydalarla tələb olunduğu yerlərdə qəbzləri və ya sənədləri saxlayın.

Nəhayət, yağ dəyişikliyini qeydləriniz üçün qeyd edin: tarix, yürüş, yağ növü və miqdarı, həmçinin filtr markası və hissə nömrəsi. Bu, xidmət tarixçəsini saxlamağa kömək edir və zəmanət və təkrar satış dəyəri üçün faydalı ola bilər. Ön şüşədə yağ dəyişikliyi stikeri qoymaq və ya məlumatı texniki xidmət jurnalında qeyd etmək növbəti dəyişikliyin nə vaxt olacağını bilməyinizi təmin edir və fasilələrin qaçırılmasının qarşısını alır.

Xülasə, yağ filtrinizi dəyişdirmək sadədir, lakin detallara diqqət yetirməyi tələb edir. Düzgün filtri seçmək, düzgün hazırlamaq, contanı düzgün quraşdırmaq və yağlamaq, həddindən artıq sıxmamaq və dəyişdirildikdən sonra hərtərəfli yoxlamalar aparmaq sızmaların, mühərrikin aşınmasının və digər problemlərin qarşısını alan addımlardır. Bunlardan hər hansı birini laqeyd etmək adi texniki xidmət işini bahalı bir təmirə çevirə bilər.

Ən yaxşı təcrübələrə riayət etmək üçün vaxt ayırmaqla - hissələrin uyğunluğunu yoxlamaq, alətləri və iş sahəsini hazırlamaq, montaj səthlərini təmizləmək və yoxlamaq, düzgün bərkitmə prosedurlarına əməl etmək, sızmaların olub olmadığını yoxlamaq və işdən sonra yağ səviyyəsini düzəltməklə - mühərrikinizi qoruyacaq və ömrünü uzadacaqsınız. Düzgün utilizasiya və qeydlərin aparılması işi məsuliyyətlə və peşəkarcasına başa çatdırır. Bu məsləhətlərlə növbəti yağ filtri dəyişikliyiniz səmərəli, təmiz və problemsiz olmalıdır.