Avtomobil Filtrasiya Sistemlərinin Hansı Növləri Mövcuddur?

Nəqliyyat vasitəsinin təmiz, səmərəli və rahat işləməsini təmin edən sistemlərlə işləmək, adətən, filtrasiyanı anlamaqla başlayır. İstər avtomobil həvəskarı, istər avtopark meneceri, istərsə də daha ağıllı texniki xidmət qərarları vermək istəyən sürücü olun, müxtəlif filtrasiya sistemləri və onların necə işləməsi haqqında məlumat əldə etmək, performansınızı artırmağa və bahalı təmirlərdən qaçınmağa kömək edəcək. Avtomobilin həyat damarı - hava, yağ, yanacaq, soyuducu və işlənmiş qazlar - vacib komponentləri aşınmadan, çirklənmədən və sıradan çıxmadan qorumaq üçün süzülməlidir.

Bu məqalədə bu gün mövcud olan müxtəlif növ avtomobil filtrasiya sistemləri, onların necə işlədiyi, harada istifadə edildiyi və onları seçərkən və ya texniki xidmət göstərərkən nələrə diqqət yetirilməli olduğu araşdırılır. Hər bölmədə materiallar, dizaynlar, performans fərqləri, ümumi problemlər və yoxlama və dəyişdirmə üçün ən yaxşı təcrübələr izah edilərək müəyyən bir filtr kateqoriyasına dərindən nəzər salınır. Filtrləmənin avtomobilinizin ən yaxşı vəziyyətdə necə işlədiyini aydın şəkildə anlamaq üçün oxumağa davam edin.

Mühərrik Giriş Hava Filtrləri

Mühərrikin giriş hava filtrləri istənilən nəqliyyat vasitəsində ən çox yayılmış filtrasiya formalarından biridir, lakin onların əhəmiyyəti bəzən qiymətləndirilmir. Daxili yanma mühərriki yanma üçün dəqiq hava və yanacaq qarışığından asılıdır və yanma kamerasına daxil olan hər hansı kiçik toz, qum və ya digər çirkləndirici hissəcik piston halqalarına, silindr divarlarına və klapanlara aşındırıcı aşınmaya səbəb ola bilər. Müasir giriş filtrləri iki vacib xüsusiyyəti balanslaşdırmaq üçün hazırlanmışdır: filtrasiya səmərəliliyi və hava axını. Səmərəlilik filtrin adətən mikronlarla və ya hissəciklərin tutulma faizi ilə ölçülən kiçik hissəcikləri tutma qabiliyyətinə aiddir, hava axını isə havanın filtr mühitindən necə sərbəst keçə biləcəyini və mühərrikin işinə və reaksiyasına birbaşa təsir etdiyini təsvir edir.

Hava giriş filtrləri üçün bir neçə ümumi dizayn mövcuddur. Ənənəvi birdəfəlik istifadə üçün kağız qatlı filtr tutma səmərəliliyi və aşağı qiymət arasında yaxşı bir balans təmin edir. Onun qatlı strukturu səth sahəsini artırır və hava axınını həddindən artıq məhdudlaşdırmadan əhəmiyyətli miqdarda çirkləndirici tutmağa imkan verir. Yüksək performanslı tətbiqlərdə tez-tez yuyula bilən və təkrar istifadə edilə bilən yağlı pambıq tənzif filtrlərindən istifadə olunur. Bu filtrlər kiçik hissəcikləri tutmaq üçün yapışqan yağdan istifadə edir; onlar daha aşağı məhdudiyyət təmin edir və daha çox hava axınına imkan verərək at gücünü bir qədər artıra bilər. Yolsuzluq və motor idmanı mühitlərində üstünlük verilən köpük filtrləri ağır toz və nəmə dözə bilir və xırda hissəcikləri tutmaq üçün tez-tez yağla işlənir. Daha az yayılmış, lakin müəyyən satış sonrası dairələrdə getdikcə populyarlaşanlar, yağa ehtiyac olmadan yüksək filtrasiya səmərəliliyi təklif etmək və texniki xidməti daha sadə saxlamaq üçün hazırlanmış sintetik qabaqcıl media filtrləridir.

Filtrin ölçüsü və korpusu da vacibdir. Soyuq hava girişləri və satış sonrası filtr sistemləri, filtri daha soyuq, daha sıx havaya məruz qoymaqla və ya filtri fərqli çirklənmə səviyyələri olan bir əraziyə köçürməklə dinamikanı dəyişdirə bilər. Hava axınının artması performansı artıra bilsə də, filtrasiya səmərəliliyi aşağı olan filtrin düzgün yerləşdirilməməsi və ya istifadəsi mühərrikin zədələnməsi riskini artıra bilər. Bəzi yüksək səmərəli filtrlər hava axınını daha aşağı səmərəlilikli həmkarlarından daha çox məhdudlaşdıra bilər, buna görə də istehsalçılar və texniklər filtr seçərkən nəqliyyat vasitəsinin nəzərdə tutulan istifadəsini - gündəlik işə getmək, yedəkləmək, yüksək performanslı sürücülük və ya tozlu yolsuzluq işlərini - nəzərə almalıdırlar.

Baxım və yoxlama sadə, lakin vacibdir. Birdəfəlik istifadə olunan filtrləri avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan fasilələrlə və ya tozlu şəraitdə işləyərkən daha tez-tez dəyişdirin. Təkrar istifadə edilə bilən filtrlər üçün təmizləmə və yenidən yağlama təlimatlarına dəqiq əməl edin; düzgün olmayan təmizləmə səmərəliliyi azaldan qalıqlar buraxa bilər, həddindən artıq yağlama isə kütləvi hava axını (MAF) sensoru kimi sensorların nasazlığına səbəb ola bilər. Mühərrik giriş filtrinizin necə işlədiyini başa düşmək və düzgün növü seçmək mühərrikinizin təmiz hava ilə nəfəs almasını, komponentlərin ömrünü uzatmasını və müxtəlif sürücülük şəraitində optimal işləməsini təmin edir.

Kabin Havası və HVAC Filtrasiya

Kabin hava filtrasiyası avtomobilin sərnişin bölməsinin içərisindəki havaya yönəlib və müasir avtomobillərdə əhəmiyyətli rahatlıq və sağlamlıq xüsusiyyətinə çevrilib. Kabin hava filtrləri sərnişinləri tozdan, polendən, yol zibilindən və bir çox hava çirkləndiricilərindən qoruyur. Onlar həmçinin çirkləndiricilərin üfləyici mühərriklərdə, buxarlandırıcı rulonlarda və kanallarda yığılmasının qarşısını alaraq HVAC sisteminin səmərəliliyini qorumağa kömək edir. Hava keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasına olan tələbat, hazırda sadə hissəcik ekranlarından tutmuş aktivləşdirilmiş karbonlu və HEPA səviyyəli filtrasiyalı çoxqatlı mühitlərə qədər müxtəlif texnologiyalarda mövcud olan filtrlərlə kabin filtrasiyasında yeniliklərə səbəb olub.

Standart kabin filtrləri adətən toz, polen və his kimi hissəcikləri tutmaq üçün qatlanmış kağız və ya sintetik liflərdən istifadə edir. Bunlar tez-tez müəyyən ölçülü hissəcikləri təmizləmək qabiliyyətinə görə qiymətləndirilir və tipik minik avtomobilləri üçün allergenləri və daha böyük hissəcikləri uğurla azaldır və ümumi rahatlığı artırır. Aktivləşdirilmiş karbon filtrləri kimyəvi adsorbsiya qabiliyyəti qatı əlavə edir və bu da filtrin qoxuları, uçucu üzvi birləşmələri (VOC) və nəqliyyat vasitələrinin işlənmiş qazlarından və ya sənaye mənbələrindən çıxan bəzi qaz çirkləndiricilərini tutmasına və ya neytrallaşdırmasına imkan verir. Bu, xüsusilə şəhər mühitində və ya qoxulara həssas olan sürücülər üçün faydalıdır.

Bir neçə premium kabin filtri, yüksək səmərəlilikdə 0,3 mikrona qədər çox incə hissəcikləri təmizləməyə qadir olan HEPA (Yüksək Səmərəlilikli Hissəcik Havası) mühitini özündə birləşdirir. HEPA filtrləri müəyyən şərtlər altında incə hissəciklərə və hətta bəzi bakteriya və viruslara qarşı üstün qoruma təmin etsə də, hava axınını standart filtrlərdən daha çox məhdudlaşdıra bilər. HVAC sistemləri və iqlim nəzarəti üfləyiciləri artan müqavimətə tab gətirə bilməlidir, əks halda nəqliyyat vasitəsi həmin filtr tipini qəbul etmək üçün hazırlanmadığı təqdirdə sistem azalmış performans göstərə bilər.

Hissəciklərin tutulmasından əlavə, kabin filtrləri HVAC sisteminin sağlamlığına təsir göstərə bilər. Tıxanmış və ya doymuş kabin filtri havalandırma dəliklərindən hava axınının zəifləməsinə, buxarlanma qabiliyyətinin azalmasına və üfləyici mühərrikə əlavə yüklənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da enerji istehlakının artmasına və erkən sıradan çıxma ehtimalına səbəb olur. Xüsusilə isti və rütubətli iqlim şəraitində filtrlərdə nəm yığılması kif və bakteriyaların böyüməsini təşviq edə bilər, xoşagəlməz qoxular və potensial sağlamlıq riskləri yaradır. Mütəmadi yoxlama və dəyişdirmə intervalları vacibdir - bir çox istehsalçı hər 12.000-20.000 mildən bir dəyişdirməyi tövsiyə edir, lakin şəhər avtomobil idarə etmək, çoxlu tozcuq mövsümləri və ya tozlu yollarda uzun müddət qalma daha tez-tez dəyişdirmə tələb edə bilər.

Qabaqcıl kabin hava sistemləri ionlaşdırıcılar və ya ultrabənövşəyi (UB) sterilizasiya kimi əlavə təmizləmə texnologiyalarını əhatə edə bilər. Bu sistemlər mikrobları azalda və bəzi bioloji çirkləndiriciləri neytrallaşdıra bilər, eyni zamanda mürəkkəblik və xərc əlavə edir. Kabin filtrasiyasını seçərkən xüsusi ehtiyacları nəzərə alın: allergiya xəstələri HEPA dərəcəli filtrlərə üstünlük verə bilər, şəhər sürücüləri qoxuları və qaz çirkləndiricilərini təmizləmək üçün aktivləşdirilmiş karbona üstünlük verə bilər, yolsuzluq avtomobilləri isə tıxanmaya davamlı və tez-tez dəyişdirilə bilən möhkəm mühitə üstünlük verməlidirlər. Düzgün texniki xidmət HVAC komponentlərini zədələnmədən və səmərəsizliyindən qoruyarkən avtomobilin içərisində rahat və sağlam hava təmin edir.

Yağ və sürtkü yağlarının süzülməsi

Yağ filtrasiyası mühərrikin uzunömürlülüyü və performansının əsasını təşkil edir. Mühərrik yağı bir neçə rol oynayır: hərəkət edən hissələri yağlayır, istiliyi uzaqlaşdırır və yanma və aşınma nəticəsində yaranan çirkləndiriciləri tutur. Effektiv yağ filtri, nəzarət edilmədikdə aşınmanı sürətləndirəcək və yağın yağlama xüsusiyyətlərini pozacaq his, metal hissəciklərini və yanma məhsullarını təmizləyir. Yağ filtrləri dizayna görə dəyişir - tam axınlı, bypass və mərkəzdənqaçma - hər biri yağ idarəetmə sistemlərində fərqli funksiyaları yerinə yetirir.

Tam axınlı filtrlər (sərnişin nəqliyyat vasitələrində ən çox yayılmış) elə yerləşdirilir ki, nasosdan çıxan bütün yağ mühərrik yataqlarına və digər komponentlərə çatmazdan əvvəl filtrdən keçməlidir. Bu filtrlər bir qutunun içərisində qat-qat filtr mühitindən istifadə edir və adətən filtr tıxandıqda və ya yağ qatı olduqda soyuq işə salındıqda açılan bypass klapanına malikdir ki, bu da yağın aclıqdan qorunması üçün süzülməmiş olsa da dövranını davam etdirməsini təmin edir. Filtr mühiti sellüloza, sintetik liflər və ya qarışıqlar ola bilər; sintetik mühit adətən daha yüksək çirkləndirici tutma qabiliyyəti və daha yaxşı axın xüsusiyyətləri təklif edir ki, bu da uzun xidmət intervallarına və ağır şəraitdə üstün qorunmaya kömək edir.

Baypas filtrləri tam axın sistemi ilə paralel işləyir, lakin bir anda yağın yalnız bir hissəsini süzür. Daha incə hissəcikləri tutduqları üçün yağı cilalamağa və tam axın filtrlərinin qaçırdığı submikron çirkləndiriciləri təmizləməyə kömək edirlər. Baypas filtrasiyası ağır mühərriklərdə və uzun müddətli yağ ömrü və olduqca təmiz yağın tələb olunduğu bəzi yüksək səviyyəli tətbiqlərdə geniş yayılmışdır. Mərkəzdənqaçma yağ ayırıcıları çirkləndiriciləri yağdan atmaq üçün mərkəzdənqaçma qüvvəsindən istifadə edir; onlar xüsusilə his və su emulsiyalarını təmizləməkdə təsirlidir və tarixən dizel mühərriklərində və təyyarələrdə istifadə edilmişdir.

Düzgün yağ filtrinin seçilməsi, filtrasiya səmərəliliyinin, tutumunun və axın xüsusiyyətlərinin mühərrikin dizaynına uyğunlaşdırılmasını əhatə edir. Yüksək performanslı və turboşarjlı mühərriklər, daha sərt iş şəraitinə görə tez-tez daha yüksək axın sürəti və daha yaxşı çirkləndirici saxlama qabiliyyəti üçün qiymətləndirilmiş filtrlər tələb edir. Filtrin özündən əlavə, yağ filtrasiyasına yağ dəyişdirmə intervalları, mühərrikin işləmə temperaturu və yanacaq keyfiyyəti təsir göstərir. Sintetik yağların təmin etdiyi uzadılmış yağ boşaltma intervalları uzunmüddətli istifadə üçün nəzərdə tutulmayan filtrləri gərginləşdirə bilər, buna görə də uzadılmış drenaj yağlarını müvafiq yüksək tutumlu filtrlərlə birləşdirmək vacibdir.

Texniki xidmət təcrübələrinə sızmaların müntəzəm yoxlanılması, fırlanan filtrlərdə düzgün fırlanma momentinin təmin edilməsi və bu tip üçün hazırlanmış sistemlərdə kartric elementlərinin dəyişdirilməsi daxildir. Düzgün quraşdırılmamış filtrlər yağ sızmalarına və ya bypass klapanının nasazlığına səbəb ola bilər ki, bu da mühərrikin zədələnməsinə səbəb olur. Yağ analizi vasitəsilə yağın vəziyyətini izləmək, xüsusən də parklar və ağır yükdaşıma sahələri üçün filtr və yağ dəyişdirmə intervallarını müəyyən edə bilər. Düzgün başa düşüldükdə və idarə edildikdə, yağ və sürtkü filtrasiyası aşınmanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, yağın işini qoruyur və mühərriklərin, transmissiyaların və hidravlik sistemlərin xidmət müddətini uzadır.

Yanacaq Filtrasiyası və Suyun Ayrılması

Yanacaq filtrasiyası, çənlərdən bərk çirkləndiriciləri, korroziya hissəciklərini və kondensasiya və ya çirklənmiş yanacaq səbəbindən toplana bilən suyu təmizləməklə mühərriki qoruyur. Müasir yanacaq sistemləri, xüsusən dizel mühərriklərində və birbaşa enjeksiyonlu benzin mühərriklərində, yüksək təzyiqlərdə və incə toleranslarda işləyir, hətta mikroskopik çirkləndiricilər belə enjektorlara, nasoslara və ölçmə komponentlərinə zərər verə bilər. Buna görə də, bu komponentləri qorumaq və etibarlı yanmanı təmin etmək üçün mürəkkəb filtrasiya tələb olunur.

Nəqliyyat vasitələrində əsas və ikinci dərəcəli yanacaq filtrləri geniş yayılmışdır. Əsas filtr daha böyük tullantıları emal edir və bir çox dizel sistemlərində su ayırıcı element ehtiva edir. Dizel yanacağındakı su xüsusilə problemlidir, çünki dizel müəyyən dərəcədə higroskopikdir və mikrobların böyüməsi baş verə bilər, filtrləri tıxanan və komponentləri korroziyaya uğradan seliklər yarada bilər. Su ayırıcıları sərbəst suyu birləşdirən və çıxaran materiallardan istifadə edir və onu əl ilə və ya avtomatik olaraq boşaldıla bilən bir qabda saxlayır. İkinci dərəcəli filtrlər daha incə filtrasiya təmin edir, yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarını və enjektorlarını bir neçə mikrona qədər kiçik hissəcikləri təmizləməklə qoruyur.

Benzinin birbaşa vurulması sistemlərində yanacaq enjektorları çox incə toleranslarda işləyir və bu da hissəciklərin filtrasiyasını vacib edir. Benzin sistemlərindəki yanacaq filtri mühiti axını həddindən artıq məhdudlaşdırmadan hissəcikləri təmizləyir; bəzi sistemlər yanacaq təchizatı yolu boyunca çirklənmə riskini azaltmaq üçün yanacaq çəninin içərisindəki yanacaq nasosu moduluna filtr elementləri daxil edir. Dizel hissəcik filtrləri (emissiyalar bölməsində müzakirə olunur) məqsədlərinə görə fərqlidir və işlənmiş qazların təmizlənməsinin bir hissəsidir, yanacaq filtrasiyası isə maye yanacaq axınına yönəlmişdir.

Müasir nəqliyyat vasitələrinə əlavə yanacaq filtrasiya texnologiyaları daxil ola bilər: çirk saxlama qabiliyyətini artırmaq üçün mikron reytinqli sintetik mühit, iri və incə elementləri birləşdirən çoxmərhələli filtrlər və suyun mövcudluğunu və ya filtrin tıxanmasını aşkar edən inteqrasiya olunmuş sensorlar. Sensor və monitorinq, filtr dəyişdirmə intervallarının sabit yürüşlər əvəzinə iş şəraitinə əsasən optimallaşdırıla biləcəyi donanma tətbiqlərində xüsusilə dəyərlidir. Su aşkarlama sensorları su ilə dolu yanacağın injektor zədələnməsinə və ya yanacaq sisteminin korroziyasına səbəb olmasından əvvəl sürücüləri xəbərdar edə bilər.

Texniki xidmət, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan fasilələrlə və ya köhnə çənlərdə, pis saxlanılan yanacaqdoldurma məntəqələrində və ya yanacaq çirklənməsi hallarında filtrlərin müntəzəm olaraq dəyişdirilməsini əhatə edir. Dizel sistemlərində su ayırıcılarının boşaldılması suyun axmasının qarşısını alan vacib bir prosedurdur. Kondensasiyanı minimuma endirmək üçün keyfiyyətli yanacaqdan istifadə etmək və çənləri doldurulmuş saxlamaq suyun daxil olmasını azaldır. Performans və uzunömürlülük üçün avtomobilinizdəki yanacaq filtrinin növünü və onun texniki xidmət ehtiyaclarını anlamaq injektor və nasos nasazlıqlarının qarşısını alacaq, yanacaq qənaətini artıracaq və çirklənmiş yanacaqla əlaqəli nasazlıq riskini azaldacaq.

Transmissiya və Hidravlik Filtrasiya

Transmissiya və hidravlik sistemlərin rahat işləməsi üçün təmiz mayelər tələb olunur. Avtomatik transmissiyalar, fasiləsiz dəyişən transmissiyalar (CVT) və sükan gücləndiricisi, əyləc sistemləri və yolsuzluq avtomobillərinin hidravlik komponentləri kimi müxtəlif hidravlik sistemlər, metal aşınma hissəciklərini, mufta tozunu, çirki və daxili aşınma və xarici girişdən yaranan digər çirkləndiriciləri təmizləmək üçün filtrasiyadan asılıdır. Transmissiya və hidravlik mayelər nisbətən qapalı sistemlərdə yaşadığı üçün çirkləndiricilər tez-tez təkrar dövriyyəyə buraxılır və bu da kümülatif zərərin qarşısını almaq üçün filtrasiyanı vacib edir.

Avtomatik transmissiya filtrləri adətən dəmir hissəciklərini tutmaq üçün maqnit elementi ilə birləşdirilmiş incə torlu ekran və ya qatlanmış mühitdən ibarətdir. Zamanla mufta materialının aşınması və dişli çarxının aşınmasından yaranan metal hissəcikləri mayedə özlülüyü və aşınma potensialını artırır. Bir çox avtomatik transmissiyalarda filtrə transmissiya paneli vasitəsilə daxil olmaq mümkündür və mayenin istismarı zamanı dəyişdirilir. Bəzi müasir dizaynlarda daxili filtrlər və süzgəclər daha mürəkkəb xidmət prosedurlarını və bəzən qismən sökülməni tələb edir. Unikal kəmər və ya zəncirvari idarəetmə arxitekturası və dəqiq kasnaqları olan CVT-lər mufta tozunu idarə etmək və sabit təzyiq və axını saxlamaq üçün hazırlanmış xüsusi filtrlərdən istifadə edə bilərlər.

Sükan hidravlikası və ya ağır avadanlıq hidravlikası kimi hidravlik sistemlər ciddi təmizlik tələblərinə malikdir. Bir neçə mikron kimi kiçik çirkləndiricilər klapanın ilişib qalmasına, nasosun aşınmasına və nizamsız işləməyə səbəb ola bilər. Filtrasiya strategiyalarına həssas komponentlərin qarşısına qoyulan tam axınlı filtrlər, geri dönüş xətti filtrləri və təzyiq xətti filtrləri daxildir. Sənaye və ağır yük maşınlarında hidravlikada geniş istifadə olunan oflayn və ya təkrar dövriyyəli filtrasiya sistemləri, əsas dövrəni keçərək mayenin kiçik bir hissəsini xüsusi bir filtr vasitəsilə davamlı olaraq təmizləyir; bu, əsas dövrədə həddindən artıq təzyiq düşməsi olmadan yüksək təmizlik səviyyələrini qorumağa imkan verir.

Filtr mühiti və dəyişdirmə intervalları, klapanların və idarəetmə sistemlərinin hissəcik çirklənməsinə həssaslığına görə, mühərrik yağına nisbətən transmissiya və hidravlik sistemlər üçün daha sərtdir. Bəzi sistemlər həmçinin filtr elementləri tıxandıqda və ya təzyiq fərqləri axının azaldığını göstərdikdə xəbərdarlıq edən vəziyyət sensorları ilə təchiz olunmuşdur. Maqnit filtrləri, xüsusilə dəmir aşınma qalıqlarının çox olduğu transmissiyalarda və ötürücü qutularda faydalıdır; onlar metal lopa və hissəcikləri dövriyyəyə girməzdən əvvəl tutaraq aşınma aşınmasını azaldır.

Transmissiyalarda filtr dəyişdirilməsi çirkli və bəzən mürəkkəb ola biləcəyi üçün bir çox nəqliyyat vasitəsi sahibləri texniki xidməti tövsiyə olunandan daha uzun müddətə təxirə salırlar. Bu, risklidir: yığılan çirkləndiricilər mayenin xüsusiyyətlərini pisləşdirir və muftaların sürüşməsinə, sərt dəyişikliklərə, həddindən artıq istiləşməyə və nəticədə transmissiyanın bahalı təmirinə səbəb olur. Ağır maşınlarda hidravlik sistemlər üçün filtrin təmizliyinin qorunması birbaşa işləmə müddəti və əməliyyat təhlükəsizliyi ilə bağlıdır. Bütün hallarda düzgün filtr spesifikasiyasının seçilməsi, düzgün maye növlərindən istifadə edilməsi və texniki xidmət intervallarına riayət edilməsi həssas komponentləri qoruyacaq, xidmət müddətini uzadacaq və transmissiya və hidravlik sistemlərin rahat və etibarlı işləməsinə kömək edəcək.

Egzoz Tullantılarının Filtrasiyası: Hissəcik Filtrləri və Sonrakı Emal Sistemləri

Egzoz emissiyalarının filtrasiyası fərqli bir çirklənmə problemini həll edir: zərərli yanma məhsullarının atmosferə daxil olmazdan əvvəl təmizlənməsi. Müasir nəqliyyat vasitələri sərt emissiya qaydalarına uyğun olaraq mürəkkəb sonrakı təmizləmə sistemlərindən istifadə edir. Bu sistemlərə katalitik çeviricilər, dizel hissəcik filtrləri (DPF), benzin hissəcik filtrləri (GPF), selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemləri və azot oksidləri (NOx), hissəcik maddələri (PM), karbonmonoksit (CO) və karbohidrogenlər (HC) kimi çirkləndiriciləri çevirmək və ya tutmaq üçün hazırlanmış müxtəlif sensorlar və substrat texnologiyaları daxildir.

Dizel hissəcik filtrləri hisi tutmaq və dizel mühərriklərindən çıxan hissəcik emissiyalarını azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. DPF, işlənmiş qazları hissəcik maddələrinin çökdüyü divarlardan keçirən kanalları olan məsaməli keramika substratından istifadə edir. Zamanla filtr his yığır və vaxtaşırı yenidən qurulmalı - yandırılmalıdır. Regenerasiya passiv ola bilər, normal işləmə zamanı yüksək işlənmiş qaz temperaturlarında baş verir və ya mühərrik idarəetmə sisteminin yanacaq vurulduqdan sonrakı, köməkçi brülörlər və ya katalizator istiliyi vasitəsilə işlənmiş qaz temperaturunu artırdığı aktiv ola bilər. Regenerasiyanın uğursuzluğu tıxanmaya, əks təzyiqə, performansın azalmasına və hətta mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Sensorlar DPF və temperatur arasındakı təzyiq fərqini izləyir və bu da idarəetmə sisteminin regenerasiyanı başlatmasına və ya sürücünü xəbərdar etməsinə imkan verir.

Benzin birbaşa enjeksiyonlu mühərriklər həmçinin incə hissəciklər yarada bilər ki, bu da bəzi bazarlarda benzin hissəcik filtrlərinin tətbiqinə səbəb olur. GPF-lər konsepsiya baxımından DPF-lərə bənzəyir, lakin benzin mühərriklərinin fərqli yanma xüsusiyyətləri üçün optimallaşdırılıb. Katalitik çeviricilər hissəciklərin tutulmasına deyil, kimyəvi çevrilməyə diqqət yetirir. Üç tərəfli katalitik çeviricilər stoxiometrik şəraitdə CO və HC-ni oksidləşdirir və NOx-i azaldır. Katalizatorlar kimyəvi reaksiyaları sürətləndirmək üçün platin, palladium və rodium kimi qiymətli metallardan istifadə edirlər. Katalizator zəhərlənməsi, fiziki zədələnmə və ya qurğuşunlu yanacaqlardan və ya müəyyən əlavələrdən çirklənmə effektivliyi ciddi şəkildə azalda bilər.

Seçici katalitik reduksiya sistemləri, ağır yüklü dizel mühərrikləri və bəzi sərnişin nəqliyyat vasitələri üçün NOx limitlərinə cavab vermək üçün vacib olan NOx-u azot və suya çevirmək üçün karbamid əsaslı reduktorlardan istifadə edir. SCR sisteminə dozanı dəqiq idarə etmək üçün reduktor çəni, dozaj qurğusu, katalizator və sensorlar daxildir. Reduktorun doldurulmasını və çirklənmənin qarşısının alınmasını təmin etmək üçün düzgün texniki xidmət sistemin işləməsi və qanuni uyğunluq üçün vacibdir.

Emaldan sonrakı filtrlər və katalizatorlar diqqətli diqqət tələb edir: yağ, soyuducu maye və ya müəyyən yanacaq əlavələri ilə çirklənmə performansı aşağı sala və ya substratlara zərər verə bilər. Düzgün olmayan yedəkləmə təcrübələrindən və ya zərbələrdən yaranan fiziki zədə keramika substratlarını sındıra bilər. Bundan əlavə, tıxanmış filtrlərdən yaranan əks təzyiq mühərrikin səmərəliliyinə təsir göstərir və yanacaq sərfiyyatını artırır. Müasir nəqliyyat vasitələrinin bort diaqnostikası tez-tez emaldan sonrakı problemləri erkən mərhələdə qeyd edir, lakin təmir xərcləri yüksək ola bilər ki, bu da düzgün texniki xidmətin, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yanacaq və sürtkü yağlarından istifadənin və katalizator və ya DPF zədələnməsini sürətləndirə biləcək yanma kimi mühərrik problemlərinin həllinin vacibliyini vurğulayır. Yaxşı saxlanıldıqda, emaldan sonrakı sistemlər zərərli emissiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və müasir avtomobil filtrasiya strategiyalarının vacib bir hissəsidir.

Xülasə

Filtrasiya, nəfəs aldığı havadan və onu yağlayan yağdan tutmuş onu hərəkətə gətirən yanacağa və buraxdığı emissiyalara qədər, nəqliyyat vasitəsinin demək olar ki, hər bir funksional sisteminə daxil edilmişdir. Hər bir filtr növü — mühərrik havası, kabin havası, yağ, yanacaq, transmissiya və işlənmiş qazların sonrakı emalı — müəyyən rol oynayır və unikal çətinliklərlə üzləşir. Düzgün filtrasiya mühitinin seçilməsi və istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq filtrlərin saxlanılması performansı artıracaq, aşınmanı azaldacaq və sərnişinlərin rahatlığını və hava keyfiyyətini artıracaq.

Bu sistemləri anlamaq nəqliyyat vasitələri sahiblərinə və texniklərə məhsullar və xidmət intervalları ilə bağlı daha yaxşı seçimlər etməyə imkan verir. Mütəmadi yoxlama, müvafiq dəyişdirmə və iş şəraiti barədə məlumatlılıq çirklənmə ilə əlaqəli nasazlıqlara qarşı ən yaxşı müdafiədir. Məlumatlı texniki xidmət və düzgün filtrasiya həlləri vasitəsilə nəqliyyat vasitələri gələcəkdə uzun məsafələr boyu etibarlı, səmərəli və ətraf mühitə məsuliyyətli qala bilərlər.