Автокөліктерге арналған сүзгілердің әртүрлі түрлерін қалай анықтауға болады

Қош келдіңіз! Сіз демалыс күндері кілт бұраушысы болсаңыз да, ақылды техникалық қызмет көрсету шешімдерін жасағысы келетін күнделікті жүргізуші болсаңыз да немесе пайдаланылған көлік сатып алып, капоттың астында не бар екенін түсінуге тырысатын адам болсаңыз да, көліктерде қолданылатын әртүрлі сүзгілерді тану - ақша үнемдеуге және көлігіңіздің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік беретін практикалық дағды. Бұл нұсқаулықты оқу сізге әрбір сүзгіні анықтаудың, оның қалай жұмыс істейтінін түсінудің және оны қашан және не үшін ауыстыру керектігін білудің анық, практикалық тәсілдерін береді.

Бұл мақалада қазіргі заманғы автомобильдерде кездесетін ең көп таралған сүзгілер, ауа мен майдан бастап отынға және шығарындыларға қатысты компоненттерге дейін қарастырылады. Әрбір бөлімде сүзгіге қатысты мәселелерді сенімді түрде диагностикалау және шешу үшін сәйкестендіру кеңестеріне, кең таралған материалдар мен конструкцияларға, ақаулық белгілеріне, ауыстыру нұсқауларына және таңдау бойынша кеңестерге баса назар аударылады.

Қозғалтқыш ауа сүзгілері

Қозғалтқыштың ауа сүзгілері қозғалтқыштың жұмысына қатысты ең көрінетін және жиі қызмет көрсетілетін компоненттердің бірі болып табылады. Әдетте қозғалтқыш бөлімінің алдыңғы жағына жақын тікбұрышты немесе цилиндрлік пластик қорапта орналасқан қозғалтқыштың ауа сүзгісінің міндеті - таза ауа сору коллекторына және жану камераларына кірмес бұрын шаңды, тозаңды, құмды және басқа да ауадағы бөлшектерді сүзу. Анықтау әдетте ауа қорабын - үлкен сору түтігіне қосылған қатты пластикалық контейнерді табудан басталады. Ауа қорабының қақпағын ашыңыз (көбінесе қысқыштармен немесе бұрандалармен бекітіледі), сонда сіз сүзгі элементін табасыз. Ең көп таралған конструкциялар - жеңіл автомобильдерге арналған жалпақ, бүктелген панельдер және кейбір қосымша және өнімділік қолданбаларында цилиндрлік немесе конустық сүзгілер.

Материал мен конструкция әртүрлі: бір рет қолданылатын қағаз/бүктемелі сүзгілер ең үнемді және кеңінен қолданылады, олардың беткі ауданын арттыратын аккордеон стиліндегі қатпарлары бар. Көбік сүзгілері жол талғамайтын немесе шаңы көп ортада жиі кездеседі, себебі олар бөлшектерді желім немесе маймен өңделген көбік арқылы ұстайды. Көбінесе қайта пайдалануға болатын өнімділік сүзгілері ретінде сатылатын мақта дәкелі сүзгілер майланған мақта матасының бірнеше қабатын пайдаланады, бұл жоғары ауа ағынын қамтамасыз етеді, бірақ мерзімді тазалауды және қайта майлауды қажет етеді. Кейбір жоғары сапалы немесе HEPA рейтингі бар қабылдау сүзгілері бөлшектерді жұқа ұстау үшін сүзудің максималды тиімділігіне басымдық береді. Физикалық тұрғыдан алғанда, сіз түрін ортаға қарап ажырата аласыз: қағаз ақшыл немесе қоңыр түсті және тығыз бүктемелері бар; көбік - губка тәрізді, біркелкі материал; мақта дәкелі қабатты болып көрінеді және маймен ұсталса, көбінесе күңгірт, кейде аздап майлы жылтырға ие болады.

Қозғалтқыштың ауа сүзгісінің бітелуінің немесе істен шығуының белгілеріне қозғалтқыштың жұмысының төмендеуі, отын тиімділігінің төмендеуі, бос жүріс және отынның ерекше иісі жатады. Толығымен бітеліп қалған сүзгі қозғалтқышқа аз оттегі түсетіндіктен, жұмыс істеудің нашарлауына әкелуі мүмкін, ал төтенше жағдайларда ол MAF (массалық ауа ағыны) сенсорына күш түсіреді немесе дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Көзбен тексеру - бұл қарапайым диагностика: сүзгіні алып тастап, оны жарыққа дейін ұстаңыз; егер сіз бүктемелерден жарық көре алмасаңыз немесе орта кір мен қоқысқа толы болса, оны ауыстыру қажет. Ауыстыру аралықтары әртүрлі: көптеген өндірушілер қозғалтқыштың ауа сүзгісін жүргізу жағдайларына байланысты әрбір 12 000-нан 30 000 мильге дейін ауыстыруды ұсынады. Шаңды немесе асфальтталмаған ортада жиі тексеріп, ауыстырып отырыңыз.

Дұрыс ауа сүзгісін таңдау сүзу тиімділігі мен ауа ағынын теңестіруді қамтиды. OEM қағаз сүзгілері үнемді және зауыттық сипаттамаларға сәйкес келеді. Өнімділікке бағытталған мақта-дәке сүзгілері ауа ағынын жақсартып, дроссельге аздап жауап беруі мүмкін, бірақ тиісті қызмет көрсетуді қажет етеді. Көбік сүзгілерінің шаңы көп ортада артықшылықтары бар, бірақ арнайы өңделмеген жағдайда ұсақ бөлшектердің көбірек өтуіне жол беруі мүмкін. Ауыстыру кезінде сүзгінің корпус ішінде дұрыс тығыздалғанына көз жеткізіңіз; нашар тығыздағыш сүзілмеген ауаның айналып өтуіне мүмкіндік береді. Өз бетіңізше ауыстыру жұмыстарын жүргізетіндер үшін ауа қорабын таза ұстаңыз және жаңа сүзгі орнатылған кезде де сүзілмеген ауаның енуіне әкелуі мүмкін кіру құбырларындағы жарықтар немесе ағып кетулер бар-жоғын тексеріңіз.

Кабина ауа сүзгілері

Салон ауа сүзгілері ішкі ортаға қызмет етеді, сыртқы ауаны HVAC жүйесі арқылы жолаушылар салонына кірмес бұрын сүзеді. Бұл сүзгілер шаңды, тозаңды, спораны, шығатын күйені және кейбір жағдайларда иістер мен газ тәрізді ластаушы заттарды ұстап қалу арқылы ауа сапасын жақсартады. Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде салон ауа сүзгісі қолғап қорабының артында, басқару тақтасының астында немесе алдыңғы әйнектің жанындағы қақпақтың астында орналасқан. Оған қол жеткізу үшін қолғап бөлімін ашып, бірнеше тіреуішті алып тастау немесе басқару тақтасының астындағы қақпақты алу қажет болуы мүмкін. Анықтауды HVAC кірісін бақылау арқылы жасауға болады - қақпақ немесе брандмауэр бойындағы саңылаулы немесе желдеткіш тесік көбінесе сүзгі корпусына апарады.

Кабина сүзгілері бірнеше түрде болады: стандартты бүктелген қағаз сүзгілері, ұсақ бөлшектерді тартатын электростатикалық зарядталған сүзгілер, иістерді және белгілі бір газ тәрізді ластаушы заттарды азайтуға арналған белсендірілген көмір (көмір) сүзгілері және бөлшектерді ең жоғары ұстап тұру тиімділігін қамтамасыз ететін және аллергиясы бар жолаушылар үшін өте қолайлы HEPA деңгейіндегі сүзгілер. Физикалық тұрғыдан қағаз кабина сүзгілері қозғалтқыштың ауа сүзгілеріне ұқсас, бірақ көбінесе кішірек және жұқа болады; белсендірілген көмір сүзгілері кіріктірілген көмірге байланысты күңгірт, дақтары бар көрініске ие болуы мүмкін.

Функционалды тұрғыдан алғанда, бітелген салон сүзгісі HVAC желдеткіштері арқылы ауа ағынын азайтады, бұл жылыту немесе салқындату өнімділігінің төмендеуіне, көлік ішінде шаңның көбеюіне және кондиционер жұмыс істеп тұрған кезде жағымсыз иістердің пайда болуына әкеледі. Қаныққан салон сүзгісінде сақталған ылғал зең мен көгерудің пайда болу ортасына айналуы мүмкін, бұл көгерген иістерге және денсаулыққа қатысты ықтимал мәселелерге әкеледі. Салон сүзгісінің істен шығуының белгілеріне желдетудің нашарлауы, үрлегіш белсенді болған кезде ерекше иістер және басқару тақтасы мен желдеткіштерде көрінетін шаңның жиналуы жатады. Кейбір көліктерде техникалық қызмет көрсету еске салғыштарында салон ауа сүзгісінің күйі көрсетіледі, бірақ ең жақсы тәжірибе - ластанған немесе тозаң көп жерлерде әр 12 000-15 000 миль сайын немесе одан да жиі көзбен тексеру.

Ауыстыру әдетте өте қарапайым: корпусты табыңыз, қақпақты алыңыз, ескі сүзгіні оның бағытын ескере отырып, шығарып алыңыз және ауа ағыны көрсеткісі дұрыс бағытта көрсетіліп, жаңасын орнатыңыз. Дұрыс кабина сүзгісін таңдау басымдықтарға байланысты: бөлшектерді максималды сүзу үшін HEPA немесе жоғары тиімді бүктемелі сүзгіні таңдаңыз; иісті бақылау және газ тәрізді ластаушы заттарды азайту үшін белсендірілген көмірді таңдаңыз; ластануы төмен аймақтарда жалпы пайдалану үшін стандартты бүктемелі сүзгі жеткілікті болады. Жоғары тиімді сүзгілер кейде ауа ағынын аздап төмендетуі мүмкін екенін есте сақтаңыз, бұл ескі HVAC үрлегіштерінде немесе кішірек желдеткіштері бар жүйелерде айқынырақ болуы мүмкін. Сондай-ақ, сүзілмеген ауаның саңылаулар арқылы ағып кетуіне жол бермеу үшін сүзгінің корпусқа тығыз орналасқанына көз жеткізіңіз.

Күтім бойынша кеңестерге сүзгінің мезгілсіз ластануын азайту үшін қақпақ аймағын жапырақтар мен қоқыстардан тазарту және тозаң маусымына дейін немесе қатты ластанудан кейін кабина сүзгісін ауыстыру кіреді. Аллергиясы немесе тыныс алу жолдарының аурулары бар адамдар үшін жоғары спецификациялы кабина сүзгісіне ауысу және жиі ауыстыру көлік жүргізу кезінде жайлылық пен денсаулықты айтарлықтай жақсарта алады.

Май сүзгілері

Май сүзгілері қозғалтқыштың ұзақ қызмет етуі үшін өте маңызды, себебі олар қозғалтқыш майымен бірге айналатын зиянды бөлшектер мен ластаушы заттарды кетіреді. Қозғалтқыш блогының жанында орналасқан - көбінесе май галереясына бұралып немесе болтпен бекітілетін канистр арқылы бекітілген - май сүзгілері картридж тәрізді (корпусқа салуды қажет етеді) немесе қозғалтқышқа бұралатын айналдырылатын канистрлер болып табылады. Май сүзгісін анықтау өте қарапайым: цилиндрлік металл канистрді (айналмалы) немесе алынбалы қақпағы бар пластик/металл корпусты (картридж түрі) іздеңіз. Сүзгінің орналасуы қозғалтқыш конструкцияларына байланысты әртүрлі болады; кейде оларға қол жеткізу үшін астыңғы қақпақтарды немесе дөңгелектерді алып тастау қажет болады.

Май сүзгілерінің ішкі құрылымына әдетте сүзгі ортасы (қағаз немесе синтетикалық), ортаны ұстап тұратын орталық түтік, қозғалтқыш өшірілген кезде майдың кері ағуына жол бермейтін ағып кетуге қарсы клапан және сүзгі бітеліп қалған жағдайда сүзілмеген майдың айналымына мүмкіндік беретін, майдың аштығын болдырмайтын айналма клапан кіреді. Сүзгі ортасы целлюлоза қағазы, синтетикалық талшық қоспалары немесе әртүрлі температурада жоғары кірді ұстау қабілеті мен жақсы ағын сипаттамаларын ұсынатын толығымен синтетикалық орта болуы мүмкін. Картридждік сүзгілер көбінесе экологиялық таза болып саналады, себебі тек сүзгі элементі ауыстырылады, бұл корпус орнында қалады.

Май сүзгісінің істен шығуының немесе бітелуінің белгілеріне қозғалтқыш майы қысымының төмендеуі, майлаудың жеткіліксіздігінен қозғалтқыш шуы немесе май қысымы туралы ескерту шамының жануы кіруі мүмкін. Айналма клапан қауіпсіздік функциясы болып табылады, бірақ егер ол бітелген сүзгіге байланысты ашылса, сүзілмеген май өтеді, бұл қозғалтқыш мойынтіректерінің және басқа компоненттердің тозуын жеделдетуі мүмкін. Май мен сүзгіні үнемі ауыстыру қозғалтқыштың жұмысының ажырамас бөлігі болып табылады. Көптеген өндірушілер майды және сүзгіні жүріс жылдамдығы мен жүргізу жағдайларына байланысты аралықпен бірге ауыстыруды ұсынады — әдетте дәстүрлі май үшін әрбір 5000-нан 10000 мильге дейін; көптеген жағдайларда заманауи синтетика үшін ұзағырақ. Дегенмен, ауыр қызмет көрсету (жиі қысқа сапарлар, сүйреу, шаңды орта) жиірек ауыстыруды талап етеді.

Май сүзгісін таңдау қозғалтқышыңызға дұрыс бұранда өлшемін, тығыздағыш өлшемдерін және қысым көрсеткіштерін сәйкестендіруді қамтиды. OEM сүзгілері зауыттық сипаттамаларға дәл сәйкес келеді, бірақ көптеген қосымша нұсқалар сүзу өнімділігіне баламалы немесе жоғары өнімділікті ұсынады. Айналмалы сүзгіні ауыстырған кезде, резеңке тығыздағышты жаңа маймен майлаңыз, көлденең бұрандалардың пайда болуына жол бермеу үшін оны қолмен бұраңыз және ұсынылған моментке дейін қатайтыңыз. Картридж сүзгілері үшін корпусты тексеріп, дұрыс тығыздалғанына көз жеткізу үшін O-тәрізді сақинаны немесе қақпақ тығыздағышын ауыстырыңыз. Пайдаланылған май сүзгілерін дұрыс тастау маңызды, себебі оларда қалдық май бар; көптеген дүкендер мен көптеген муниципалдық мекемелер пайдаланылған сүзгілерді қайта өңдеуге қабылдайды.

Қысқаша айтқанда, көлігіңіз пайдаланатын май сүзгісінің түрін, сүзгілеу ортасының сапасын және дұрыс ауыстыру тәжірибелерін түсіну майдың тазалығын және қозғалтқыштың ұзақ қызмет ету мерзімін сақтауға көмектеседі. Май сүзгісін елемеу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартудың ең көп таралған тәсілдерінің бірі болып табылады, ал үнемі ауыстыру қозғалтқышқа айтарлықтай инвестицияларды қорғау үшін салыстырмалы түрде арзан сақтандыру полисін білдіреді.

Отын сүзгілері

Отын сүзгілері отын жүйесінің компоненттерін - инжекторларды, отын сорғысын және жану камераларын - отын бактары мен құбырларындағы тот, шөгінді, су және микробтық өсінділер сияқты ластаушы заттарды кетіру арқылы қорғайды. Олардың орналасуы әртүрлі: ескі көліктердегі механикалық отын сүзгілері отын желісі бойындағы қозғалтқыш бөлімінде болуы мүмкін; көптеген заманауи көліктер негізгі отын сүзгісін отын багының ішіне немесе жанына орналастырады, көбінесе отын сорғысы модулімен біріктіріледі. Қозғалтқыш бөлімінің орналасуы қолжетімді көліктерде желілік отын сүзгілері жиі кездеседі, ал бак ішіндегі сүзгілер жасырын және әдетте ауыстыру үшін кәсіби қызмет көрсетуді қажет етеді.

Отын сүзгілері металл корпусты канистрлер, кіріктірілген пластикалық корпустар немесе модульдік картридж элементтері болуы мүмкін. Ішкі орта бүктемелі қағаз, синтетикалық талшық немесе торлы экрандар болуы мүмкін; кейбір сүзгілерде суды бөлу функциясы бар, бұл әсіресе дизельді қозғалтқыштар үшін маңызды. Дизельді қозғалтқышы бар жеңіл және жүк көліктері үшін жиналған суды кетіру үшін дренажы бар суды бөлетін отын сүзгісі жиі болады, бұл өте маңызды, себебі дизельдегі су коррозияға, инжектордың зақымдалуына және нашар жануға әкеледі. Идентификация белгілеріне жанармай құбырының фитингтері, қысқыштар және кейде көзбен тексеру үшін сатылымнан кейінгі отын/су бөлгіштеріндегі мөлдір бөлік жатады.

Бітелген отын сүзгісінің белгілеріне қатты іске қосу, жүктеме кезінде тоқтап қалу, үдеудің төмендеуі, қозғалтқыштың жоғары жылдамдықта шашырауы және ауыр жағдайларда отын сорғысының кернеуі жатады, бұл мезгілсіз істен шығуға әкелуі мүмкін. Отын сүзгісі ағынды шектей бастағанда, қозғалтқыш, әсіресе үдеу кезінде, аз жұмыс істеуі немесе сұранысты қанағаттандыру үшін күресуі мүмкін. Дизельді қозғалтқыштарда қуаттың жоғалуы, қиын іске қосылу және су қақпағы күтілмесе, судан туындаған мәселелер болуы мүмкін. Отын сүзгілері көбінесе күнделікті техникалық қызмет көрсетудің бөлігі болып табылады; өндірушінің ұсыныстары әртүрлі - бензин қозғалтқыштары үшін әрбір 20 000-нан 60 000 мильге дейін жиі кездеседі, ал көптеген дизельді көліктерге сүзгіге жиірек қызмет көрсету қажет, әсіресе қарқынды пайдалану кезінде.

Отын сүзгісін ауыстырған кезде, отын жүйесінің қысымы мен қауіпсіздігін ескеріңіз. Өрт шығу немесе қысыммен отын бүрку қаупін азайту үшін желілерді ажыратпас бұрын отын жүйесінің қысымын азайтыңыз. Бак ішіндегі сүзгілерді ауыстыру отын багының түсуін немесе сорғы жинағын алып тастауды қамтуы мүмкін; бұл күрделірек және тәжірибелі механиктермен жақсырақ шешілуі мүмкін. Отын түріне сәйкес келетін дұрыс микрон рейтингісі мен үйлесімділігі бар сапалы сүзгіні таңдау (бензин мен дизель, этанол қоспаларының болуы) өте маңызды. Этанол бар отындар дизельдегі коррозияны және микробтардың көбею мүмкіндігін арттыруы мүмкін; кейбір сүзгілер этанолға байланысты ыдырауға төзімді болу үшін өңделеді.

Ластанған немесе сапасыз отын бар аймақтардағы иелер үшін екінші реттік сүзгіні немесе су бөлгіші бар алдын ала сүзгіні орнату ақылды сақтық шарасы болуы мүмкін. Сондай-ақ, көрінетін отын/су тұзақтарын үнемі тексеріп, тазалап отыру және дизельдегі микробтардың өсуін бақылау үшін отын қоспаларын пайдалану отын сүзгісінің қызмет ету мерзімін ұзартып, инжекторлар мен сорғыларды қорғай алады.

Трансмиссия және гидравликалық сүзгілер

Трансмиссиялық сүзгілер автоматты беріліс жүйелерінің және кейбір гидравликалық кіші жүйелердің бөлігі болып табылады, ілінісу пакеттерінің, клапандардың және сервомеханизмдердің тозуын болдырмау үшін беріліс сұйықтығынан қоқыстар мен бөлшектерді ұстап қалады. Сүзгі әдетте дәстүрлі автоматты беріліс қораптарындағы беріліс қорабының ішінде, сүзгі мен сұйықтыққа қол жеткізу үшін алынып тасталуы керек металл немесе композиттік табанның астында орналасқан. Кейбір заманауи беріліс қораптарында сүзгілер модульдік клапан корпусына біріктірілген немесе табан аймағынан қол жеткізуге болатын картридж тәрізді корпустарды пайдаланады. Қолмен беріліс қораптары әдетте ішкі торлы экрандарға немесе ауыстырылатын сүзгілерге сүйенеді, бірақ рульдік күшейткіш және беріліс қорабы жүйелері сияқты кейбір гидравликалық компоненттердің өзіндік сүзгі элементтері болуы мүмкін.

Трансмиссиялық сүзгілер кішкентай тікбұрышты немесе цилиндрлік орта негізіндегі элементтер болуы мүмкін және кейде металл бөлшектерін жинауға арналған магниттік қабылдағышпен біріктіріледі. Материал әдетте ыстық сұйықтықтың әсеріне және қысым циклдеріне төтеп бере алатын тығыз, бүктелген синтетикалық немесе қағаз ортасы болып табылады. Магниттерді пайдалану ішкі тозудың ерте ескерту белгісі болып табылатын қара металл үгінділерін ұстауға көмектеседі. Тексеру арқылы анықтау сүзгінің беріліс қорабының табақшасы аймағында болттармен бекітілгенін немесе бекітілгенін көрсетеді. Сүзгіні ауыстырған кезде, тиісті гидравликалық сипаттамаларды сақтау үшін табақшаның тығыздағышын ауыстыру және беріліс сұйықтығын жуу немесе ауыстыру стандартты тәжірибе болып табылады.

Бітелген беріліс қорабы сүзгісінің белгілеріне кешіктірілген қосылу, қатты немесе сырғып кету, тұрақсыз ауысу әрекеті, қызып кету және таңқаларлық дыбыстар жатады. Сұйықтық ағынының шектеулі болуына байланысты гидравликалық қысымды көтеру қиынға соғатын беріліс қорабы сырғып кету немесе берілістерді қосудың істен шығуы ретінде көрінуі мүмкін, және бұл жағдайлар ішкі бөлшектерге күш түсіреді, бұл қымбат жөндеуге әкеледі. Тұрақты техникалық қызмет көрсету аралықтары өндірушіге байланысты, бірақ көбінесе беріліс қорабы сұйықтығы мен сүзгісіне қызмет көрсетуді 30 000-нан 100 000 мильге дейінгі аралықта жүргізу ұсынылады, ал ауыр қызмет көрсету жиі назар аударуды қажет етеді. Қазіргі заманғы тығыздалған беріліс қораптарында кейде «өмір бойы» сұйықтық жарнамаланады, бірақ көптеген техниктер сұйықтықты мерзімді тексерулер мен ауыстыруларды ұсынады.

Рульдік басқару жүйелеріндегі гидравликалық сүзгілер сорғыны немесе рульдік басқару торын зақымдауы мүмкін бөлшектерді кетіру арқылы ұқсас жұмыс істейді. Бұл сүзгілер қайтару желісінде бір сызықта орналасуы немесе сорғы резервуарына біріктірілуі мүмкін. Рульдік басқару сүзгісінің істен шығуының белгілеріне рульдік басқару сорғысынан шығатын шу, рульдік басқарудың бұрмалану сезімі және сұйықтықта көрінетін ластану жатады. Бұл сүзгілерді ауыстыру рульдік басқарудың бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және қымбат сорғы компоненттерін қорғайды.

Трансмиссиялық немесе гидравликалық сүзгілерге қызмет көрсеткен кезде, ағып кетудің алдын алу үшін сұйықтықтың дұрыс түрін пайдаланыңыз және пластина болттарының момент сипаттамаларын орындаңыз. Ластанған сұйықтық пен сүзгілерді дұрыс жою қоршаған ортаға зиян келтірмейді. Магниттік қабылдағыштардағы металл қалдықтарын тексеру диагностикалық түсінік береді; жылтыр металл қабыршақтарының қалыпты тозуды көрсетуі мүмкін, ал металлдың көп немесе көп концентрациясы қосымша тексеруді қажет ететін деструктивті тозуды көрсетеді. Әуесқойлар немесе өнімділікті жақсартатындар үшін жоғары сыйымдылықты сүзгілер немесе сатудан кейінгі салқындату шешімдері сүйреу немесе жолмен жүру сияқты ауыр жағдайларда сұйықтықтың тазалығын сақтауға көмектеседі.

Шығарынды және шығарынды сүзгілері (Дизельді бөлшектер сүзгілері және каталитикалық компоненттер)

Қазіргі заманғы шығарындыларды бақылау жүйелері бөлшектер мен газ тәрізді ластаушы заттарды азайтуға арналған бірнеше «сүзгі тәрізді» құрылғыларды қамтиды. Дизельді бөлшектер сүзгілері (DPF) - дизельді шығарындылардан күйе ұстайтын және жинақталған бөлшектерді жағу үшін мезгіл-мезгіл регенерациядан өтетін айқын сүзгілер. Бензин қозғалтқыштары зиянды газдарды аз зиянды заттарға айналдыру үшін каталитикалық түрлендіргіштерді пайдаланады; каталитикалық түрлендіргіштер бөлшектерді ұстау тұрғысынан сүзгілер болмаса да, олар химиялық сүзуді орындайды және шығарындылардың сәйкестігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Бұл компоненттерді анықтау оларды шығару жүйесі бойымен орналастыруды қамтиды: каталитикалық түрлендіргіштер әдетте шығару коллекторының немесе ортаңғы құбырдың жанында кездеседі, ал DPF қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштарда шығару желісіне және көбінесе турбокомпрессорға жақын орналасқан.

DPF құрамында күйе бөлшектерін физикалық түрде ұстап тұратын кеуекті керамикалық сүзгілердің ұясы бар. Уақыт өте келе олар қанығып, регенерацияны қажет етеді, бұл жоғары шығару температурасында пассивті түрде немесе көлік құралының басқару жүйесі регенерация жануын бастаған кезде белсенді түрде жүзеге асырылады. Бітелген DPF кері қысымның жоғарылауы, қозғалтқыш қуатының төмендеуі, отын үнемдеудің нашарлығы және қозғалтқышты тексеру шамы немесе белгілі бір DPF индикаторы сияқты ескерту шамдары түрінде көрінеді. Шығару газының қажетті регенерация температурасына жетуіне ешқашан жол бермейтін жүргізу әдеттері - дизельді көліктер үшін қысқа, баяу қала сапарлары - DPF бітелуін нашарлатуы мүмкін. Кейбір дизельді жүйелерде ағынның шектелуін бақылау және регенерацияны немесе дабылдарды іске қосу үшін DPF-те дифференциалды қысым сенсоры бар.

Каталитикалық түрлендіргіштер, бөлшектер сүзгілері болмаса да, ластануға және физикалық зақымдануға сезімтал. Олар NOx, CO және көмірсутектерді азайту реакцияларын катализдейтін бағалы металдармен (платина, палладий, родий) қапталған монолитті керамикалық ұяшықтан жасалған. Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы, май немесе антисептикалық қосылыстар сияқты ластаушы заттар катализаторды жауып, өнімділіктің нашарлауына және шығарындылардың көбеюіне әкелуі мүмкін. Катализатордың істен шығуының белгілеріне қуаттың төмендеуі, отын шығынының артуы, шіріген жұмыртқаның иісі (күкірт қосылыстары) және шығарындылар сынақтарының сәтсіздігі жатады. Каталитикалық түрлендіргіштер сонымен қатар ішкі негіздердің сынуы немесе ескі жүйелерде күйенің шамадан тыс жиналуы салдарынан физикалық түрде бітеліп қалуы мүмкін.

Шығарынды сүзгісінің мәселелерін анықтау диагностикаға негізделген: OBD-II кодтары каталитикалық түрлендіргіштің тиімділігі мәселелерін немесе DPF шектеулерін көрсете алады, ал кері қысым өлшегіштері DPF бітелуін сандық анықтауға көмектеседі. Шығару компоненттерін көзбен тексеру сыртқы зақымдануларды немесе ағып кетулерді анықтай алады. DPF үшін май қоспаларынан және қозғалтқыштың тозуынан күлдің жиналуы регенерация арқылы жойылмайды және ақырында кәсіби тазалауды немесе ауыстыруды қажет етеді. Алдын алу шараларына қозғалтқыш майын дұрыс тұтынуды сақтау, күлді азайту үшін дұрыс май сипаттамаларын пайдалану және қажет болған жағдайда пассивті регенерация үшін тас жолдарда кейде жоғары жылдамдықпен жүру кіреді.

Ауыстыру және қызмет көрсету бойынша шешімдер әртүрлі: DPF тазарту көптеген жағдайларда функцияны қалпына келтіре алады, ал қатты зақымдалған каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру қажет — бұл шығарындыларды өткізу үшін қымбат, бірақ қажетті қадам. Шығарындыларды бақылауды алып тастайтын немесе айналып өтетін сатылымнан кейінгі шешімдерден аулақ болыңыз; олар көптеген юрисдикцияларда заңсыз болып табылады және қозғалтқышты басқарудың қосымша мәселелерін тудыруы мүмкін. Дұрыс диагноз борттық диагностиканы, қысым мен температура көрсеткіштерін және тазалау, қалпына келтіру немесе ауыстыру дұрыс әрекет ету бағыты екенін анықтау үшін жүргізу үлгілерін ескеруді қамтиды.

Қорытындылай келе, қозғалтқыштың ауа сүзгілері, кабинаның ауа сүзгілері, май сүзгілері, отын сүзгілері, беріліс қорабы және гидравликалық сүзгілер, сондай-ақ DPF және каталитикалық түрлендіргіштер сияқты шығарындыларға қатысты құрылғылардың барлығы әртүрлі мақсаттарға қызмет етеді, бірақ компоненттерді қорғау, өнімділікті қамтамасыз ету және шығарындылардың сәйкестігін сақтау сияқты ортақ мақсатты бөліседі. Олардың қай жерде орналасқанын, қалай көрінетінін және олардың істен шығуымен байланысты белгілерді қалай анықтау керектігін білу сізге ақылды техникалық қызмет көрсету шешімдерін қабылдауға, жөндеу жұмыстарына басымдық беруге және техниктермен тиімді қарым-қатынас жасауға мүмкіндік береді.

Қорытындылай келе, көліктерде қолданылатын сүзгілердің түрлерін тану және олардың жеке рөлдерін түсіну көлік құралын иелену және техникалық қызмет көрсету үшін негізгі дағдылар болып табылады. Бұл сүзгілерді үнемі тексеру және уақтылы ауыстыру қымбат зақымдардың алдын алуға, тиімділікті сақтауға және жолаушылардың жайлылығын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Негізгі тексерулерді өзіңіз жүргізсеңіз де, сенімді механикке сенсеңіз де, әдеттегі қызмет көрсету кезінде сүзгілерді есте ұстау көліктің жұмысына және қызмет ету мерзіміне оң әсер етеді.